老年人是我们社会的宝贵财富，他们为国家奉献了一生，为我们创造了如今美好的生活。我们应该尊敬老年人，关心老年人，让他们安享晚年。

最近，有关老年人不能再坐免费公交车的消息引起了广泛的关注和讨论，但是，实际上，这个消息并不完全准确。老年人还是可以继续免费坐公交车的，只是有了一些新调整。让我们来看一看有哪些新调整？

(资料图)

一、老年公交卡的新规定

根据各地的不同情况，老年公交卡的新规定有所差异，但大致可以分为以下三类：

a.在65岁以上，享受免费公交服务。 这是最普遍的情况，比如成都市就是这样规定的1。这样做既体现了对老年人的尊重和关怀，也符合国家对老年人优待政策的要求。

b.60岁以上但未达到65岁的老年人，享受有限次数或时间段的免费公交服务。 这是一些地区为了解决公交车拥挤、资源浪费等问题而采取的措施。比如说每个月只能免费乘车30次、每日2次等，或者只能在非高峰时段免费乘车。这样做既能鼓励老年人合理安排出行时间和方式，也能减轻公共交通的压力。

c.年龄在60岁以下的老年人，不能使用老年公交卡，需要购买普通的公交卡。 这是一些地区为了统一标准而制定的规定。因为国家规定退休年龄为60岁，所以60岁以下的人还属于劳动力群体，应该按照正常票价乘坐公交车。

二、老年公交卡的三大亮点

老年公交卡的新规定，并不是要剥夺老年人的权益，而是要更加科学合理地安排公共资源和服务。从以下三个方面来看，老年公交卡还是有很多亮点和好处的。

1） 更加公平合理。老年公交卡的新规定，更加符合国家对老年人优待政策的精神和要求。按照不同地区、不同年龄段、不同出行需求来制定不同的优惠标准和方式，既能体现对老年人的尊重和关怀，也能避免一刀切、一视同仁的做法。

2） 更加节约资源。老年公交卡的新规定，更加符合节约资源、保护环境、低碳出行的理念和目标。通过限制免费乘车次数或时间段，鼓励老年人合理安排出行计划，避免无谓或频繁地乘坐公交车，减少公交车的油耗、排放和磨损，提高公交车的运营效率和服务质量。

3） 更加方便快捷。老年公交卡的新规定，更加符合方便快捷、智能化、数字化的出行方式和趋势。通过使用天府通老年卡1，老年人可以享受一卡通的便利，不仅可以乘坐公交车，还可以乘坐地铁和有轨电车，还可以自行充值，使用电子钱包乘坐。这样既节省了时间，又增加了选择。

三、老年公交卡的影响

老年公交卡的新规定，对于老年人和公共交通都会产生一定的影响，具体如下：

1） 对老年人的影响。 老年公交卡的新规定，对于老年人来说，既有好处，也有不利影响。好处是，他们还是可以享受免费或优惠的公交服务，出行还是有保障的。不利影响是，他们可能需要适应新的规则和方式，可能需要多花一些钱或时间，可能需要改变一些习惯或计划。

2） 对公共交通的影响。 老年公交卡的新规定，对于公共交通来说，也既有好处，也有不利影响。好处是，它可以有效缓解公交车的拥挤情况，提高公交车的运营效率和服务质量，节约资源和成本，保护环境和安全。不利影响是，它可能会引起一些老年人的不满和抱怨，可能会影响一些老年人的出行需求和权益，可能会降低一些老年人的出行积极性和幸福感。

四、是否应该向上海学习，直接给老人发公交车补贴金？

上海是全国第一个取消老年人免费乘坐公交车的城市，但并没有剥夺老年人的福利，而是改为给老年人发放老年综合津贴，其中包括营养补贴和交通出行补贴。

这些津贴可以存入老年人的敬老卡内，由老年人自由支配。如果老年人想要乘坐公交车或地铁，可以使用敬老卡支付票价。如果老年人想要乘坐其他交通工具或者做其他消费，也可以使用敬老卡取现或刷卡。

这样的制度，在上海实施了五年多以来，得到了很多老年人和市民的认可和支持。据澎湃新闻报道，在上海市发布取消老年人免费乘坐公交车的消息之后，也引起了不小的关注度，根据当地民众的反馈意见来看，大约有67.7%的被采访对象支持取消这项福利，改为发放补贴。

大家都建议学习上海的做法

那么，其他地区是否应该向上海学习呢？

这个问题没有一个确定的答案，需要根据各地的实际情况来决定。一方面，如果各地的公交车拥挤程度、资源浪费程度、老年人出行需求等因素都与上海相似或更严重，那么向上海学习可能是一个可行的方案。

另一方面，如果各地的经济发展水平、财政收入水平、社会保障水平等因素都与上海有较大差距或不足之处，那么向上海学习可能会带来一些困难或风险。

总之，在考虑是否应该向上海学习时，需要综合分析各地的优势和劣势，权衡利弊和成本效益，并广泛征求各方面的意见和建议。只有这样才能制定出既符合国情又适应时代又惠及民生的政策措施。

大家怎么认为？该向上海学习吗？听听大家的想法。